Moottoripyörän jarrujen tuntemus

Yleensä etupyörän jarrua ohjataan käsijarrukahvalla ja takapyörän jarru saadaan loppuun asettamalla jarrupoljin. Moottoripyörälle on kahta tyyppiä jarrulaitteita: mekaaninen rumpujarru ja hydraulinen levyjarru. Rumpujarrujen rakenne on samanlainen kuin autojen ja traktoreiden. Jarrukenkäblokki on valmistettu alumiiniseoksesta muottivalulla, ja siinä on kitkajarrupala. Jarruvarsi pyörittää jarrun nokkaa ja jarrukenkäpala työnnetään auki jarrutusta varten. Jarru koostuu öljysäiliöstä, männän venttiilin öljypumpusta (kaikki ohjaustangolla), hydrauliöljyputkesta, jarrusatulasta, jarrulevystä jne. laite. Jarrulevy kiinnitetään pyörällä ja pyörii pyörän kanssa. Jarruttaessa pidä jarrukahvaa tiukasti, siirrä mäntäventtiiliä ja työnnä hydrauliöljyä hydrauliöljyputkea pitkin jarrusatulan kahteen öljysylinteriin. Paineöljyn vaikutuksesta sylinteri työntää kitkalevyn tiukasti kiinni jarrulevystä molemmilta puolilta, mikä tuottaa suuren kitkakestävyyden ja pakottaa pyörän lopettamaan pyörimisen. Kun jarrukahva vapautetaan, paine hydrauliöljypiirissä laskee nopeasti takaisin, ja öljysylinteri ajaa kitkalevyn palaamaan alkuperäiseen asentoonsa ja vapauttamaan jarrun.